9 необычных хитростей для водителей

1. Если стекло на авто примерзло или царапается при опускании, то поможет самый обычный щуп на 0.5 миллиметра.

Вставляете его между уплотнительной резинкой и стеклом, после проводите вдоль всего стыка.

Таким образом можно убрать сильное обледенение и вычистить стык. После данных действий, стекло начнет отлично двигаться.

2. Часто возникает проблема что разобрав какой либо узел вы забываете вовремя купить прокладки, старые затвердели а за новыми ехать уже не вариант.

Так вот, поможет старое дедушкино решение, а точнее кладем их в кастрюлю и кипятим на протяжении 30 минут.

Таким образом прокладки опять будут как новые, мягкие и слегка набухшие.

3. Сейчас прокажу способ как устранить течь охлаждающей жидкости не сливая ее.

Откручивайте крышку расширительного бачка, как следует сжимаете какой-либо патрубок.

подкладывайте под крышку пленку и затягивайте ее.

Это нужно чтобы отключить работу клапанов которые в ней находятся. Таким образом в системе возникает разряжение и какое то время жидкость вытекать не будет, в этот момент нужно успеть устранить течь например с помощью холодной сварки.

Но помните такой метод подходит только для мелкого и чаще всего временного ремонта.

4. Иногда возникает трудность извлечь салентблоки, ведь их втулки ржавеют и словно въедаются в резину. Поможет самая обычная дрель, а точнее с ее помощью нужно сделать несколько отверстий возле втулки.

Таким образом салентблок слабеет, и чуть ли не сам выскакивает.

Ну а новый можно легко установить с помощью длинной шпильки гаек и шайб. Когда нет пресса это просто вынужденная мера.

Ну или еще проще задавить салентблок тисками, таким образом все получится быстро и красиво.

5. Иногда возникает необходимость окрутить прям очень недоступные гайки, в этом поможет самый обычный гибкий шланг подходящего размера.

Нужно просто постараться и сорвать гайку с места.

А далее надеваем шланг и как гибким удлинителем выкручиваем ее.

Таким образом вы не только ее выкрутите но и не потеряете.

По мимо этого с помощью шланга можно извлекать свечи из колодцев, ну или наживлять их таким образом чтобы не нарушить зазор.

6. Многие знают что снятие шаровых или наконечников это задача не простая, иногда они прикипают так что можно сломать не один съемник.

Но выход есть, перед установкой обрабатывайте их коническую часть какой-нибудь водостойкой смазкой, после таких действий даже спустя много лет извлекать их будет проще некуда.

Особенно если это делать перфоратором.

7. Иногда возникает необходимость прокачать тормозную систему без помощника.

В этом выручит автомобильная аптечка, точнее нам понадобится подобный трубчатый жгут.

Отрезаем его нужной длинны, и на одном конце делаем примерно сантиметровый надрез вдоль, который будет выполнять роль клапана.

Затем надеваем его на штуцер прокачки, а второй конец шланга опускаем в емкость с тормозухой, и качаем педаль, таким образом при нажатии жидкость и воздух выходит,

а при обратном движении, шланг закрывается и жидкость поступает уже с бачка.

Еще если у вас нет резинки на штуцере то нужно будет намотать фум ленту, чтобы во время прокачки по резбе не подсасывало воздух.

8. Иногда возникает необходимость открутить сильно ржавые гайки в таких местах, где излишнюю нагрузку давать просто нельзя.

Ну а коррозия это расслоение и увеличение детали, по этому перед откручиванием необходимо смыть этот ржавый налет. Поможет в этом самый обычный семидесяти процентный уксус.

Думаю многие знают что он просто уничтожает ржавчину.

Таким образом, спустя минут 10, гайки легко открутятся.

Ну а жесткую кисточку для кислоты, кому интересно можно изготовить из древесины,

просто надрезаете вдоль один конец и делайте ручку изолентой, все))

9. Бывает что при нажатии газа на авто возникают провалы, и причем только в одной какой то зоне.

Данная проблема часто связана с электронной педалью газа, точнее с износом и загрязнением дорожки переменного резистора.

Если продуть ее сжатым воздухом и протереть спиртом, то данная проблема уходит..

Источник и фото: zen.yandex.ru