Груничев предложил вариант избежать резкого роста оплаты проезда в транспорте

«В транспорте сложилась ситуация, вызванная рядом причин, когда тарифы изменяются не каждый год, как в коммунальной сфере, а, допустим, раз в три года или пять лет. Например, в Лениногорске с 2011 года не менялись тарифы. Получается, что после этого может быть резкий рост. Мы же предлагаем сделать ежегодный рост, но в границах той предельной платы граждан, которую доводит до нас Правительство России», — сказал докладчик.
По его мнению, ежегодно средний размер платы за перевозку пассажиров может повышаться на рубль — в процентном соотношении это «как раз тот размер, который Правительство России устанавливает по коммунальным услугам».

«То есть если средняя оплата составляет около 24 — 25 рублей в Казани, и взять повышение на 4%, как по коммунальным услугам, то это как раз тот рубль, про который мы говорим. В тарифообразовании есть такое понятие как средний тариф. В транспорте он очень заметен в отличие от других видов коммунальных услуг. Средний тариф складывается из оплаты по наличному расчету, по банковской и транспортной карте, по оплате за 100 поездок», — пояснил председатель Госкомитета РТ по тарифам.

Груничев уточнил, что пока вопрос прорабатывается, но выразил надежду на то, что Кабинет Министров его поддержит. «Постановление пока не готово. Вопрос решается с исполкомом. Мы ждем, когда исполком представит нам документы по нашему запросу», — добавил он.

В беседе с журналистами председатель Госкомитета РТ по тарифам также прокомментировал просьбу казанских перевозчиков о повышении оплаты за проезд в общественном транспорте до 35 рублей.

«Перевозчики и другие коммерческие структуры всегда хотят, чтобы стоимость тарифообразуемых услуг была выше. Наша задача — сделать так, чтобы она была экономически обоснована. Мы свои расчеты подготовили в Кабинет Министров. Мы считаем, что для того роста, который просят, оснований нет», — подчеркнул он.

В части регулирования перевозок городским транспортом в прошлом году госкомитетом введены предельные максимальные тарифы перевозчиков в Казани, Набережных Челнах, Нижнекамске, Альметьевске, Мензелинске и Актаныше. По остальным муниципалитетам пересмотр не проводился, поскольку обращений не было.